大众全球召回116万辆断轴车 未来会更多

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他们他们都知道,大众在中国召回了540万 辆2013款速腾。并不是从这次召回中他们他们都必须看多,一汽并不是在人人喊打国家施压的情况表下,依然默不作声,就是等待英文英文德国大众的最终决定。

根据多家媒体报道,此次大众在全球市场一共召回超过140万 辆地处断轴隐患的汽车,其中包括美版捷达、速腾以及甲壳虫

首先是中国,总计581,090辆。根据中国国家质检总局方面消息,一汽大众将自2015年2月2日起,在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾,和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫,涉及车辆分别为563,4005辆和17,485辆。

其次是在美国,总计442,265辆。根据美国国家公路交通安全管理局NHTSA方面消息,大众在美国召回400,4002辆2011至2013款捷达(海外新捷达在中国即为速腾),以及41,663辆2012至2013款甲壳虫/甲壳虫敞篷车。

在加拿大,大众召回126,000辆汽车

在德国本土,大众召回15,4000辆甲壳虫轿跑

综合以上市场,大众此次总共在全球要花费召回1,164,855辆汽车。同时大众也表示,未来还不可能 召回更多断轴车辆。

或者,唯独对于中国市场,大众总部发言人称,在中国召回车辆不需要说不可能 零部件出先 技术故障,反就是中国车主那末良好的驾驶习惯,“他们他们正在谈论的是在地处严重追尾碰撞后,欧洲司不可能 把车辆送修,而中国车主则不需要。召回中那末技术问題,车桥是安全的。”

至于此次召回的技术外理方案,有专家表示,大众当初给新速腾减配,从独立后悬更换为板车悬挂,正是奔着节约成本的目的。如今的打补丁刀片梁,自然也是能省则省

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